De entre as 237 viaturas parqueadas no parque BlueBiz, cerca de três dezenas “destinam-se às carreiras de Setúbal”

As cerca de três dezenas de novos autocarros da Carris Metropolitana que vão passar a garantir o transporte de passageiros no concelho de Setúbal, a partir de 1 de Junho, já se encontram em território sadino.

No Parque Industrial da Península de Setúbal BlueBiz estão estacionados não só os veículos que vão servir o concelho, como também os que passam a circular em Alcochete, Moita, Montijo e Palmela, num total de 237 autocarros.

‘Vestidas’ de amarelo, as viaturas aguardam ‘pela chegada’ do “novo operador Alsa Todi – formado pela NEX Continental e a Transportes Luísa Todi -, vencedor do concurso público para o Lote 4 da Área Metropolitana de Lisboa”, que contempla os cinco concelhos, para entrarem ao serviço.

Na passada sexta-feira, em visita ao local onde estão parqueados os autocarros, André Martins, presidente da Câmara Municipal de Setúbal, garantiu que “com esta nova frota de autocarros e com o reforço das carreiras é possível que, progressivamente, os setubalenses passem a utilizar transportes públicos em detrimento da viatura particular”.

“É um grande incentivo para beneficiar o ambiente, a saúde e o bem-estar na cidade”, sublinhou o autarca, citado em nota de Imprensa da autarquia.

No âmbito da entrada em funcionamento do novo operador, a edilidade sadina teve “um envolvimento determinante na definição da nova rede de transporte rodoviário de passageiros, num investimento municipal a rondar os 2,8 milhões de euros anuais, que inclui a participação no passe Navegante”.

“Trabalhamos todos os dias para fazer de Setúbal um concelho de referência no bem-estar e na qualificação do território. Este investimento é muito bem empregue porque melhora a qualidade de vida dos setubalenses”, garantiu o edil.

Passados três anos da entrada em vigor do novo passe, implementado desde 1 de Abril de 2019 nos 18 municípios da AML, o Navegante, de acordo com André Martins, “permitiu reduzir significativamente os custos dos passes, o que constitui uma grande vantagem para os utentes, sobretudo as pessoas com menos condições financeiras”.

Já sobre “a futura rede de transporte rodoviário”, garantiu o autarca que “possibilita melhorar as condições de circulação em toda a cidade e está preparada para satisfazer as necessidades do dia-a-dia, quer nas deslocações para a escola, trabalho e compras, quer para o lazer, designadamente para as praias da Serra da Arrábida”.

Em seguida, anunciou: “Nesta época balnear vamos já ter autocarros eléctricos a circular para as praias, com benefícios para o ambiente e para o bem-estar dos cidadãos”.

Reforço na frequência do serviço com oferta a crescer 35%

Com a visita ao Parque Industrial da Península de Setúbal BlueBiz, “conduzida pelos responsáveis do concessionário do serviço”, o presidente da Câmara de Setúbal “ficou a conhecer melhor as condições proporcionadas pelos autocarros, destinados a Setúbal, Palmela, Montijo, Moita e Alcochete, com carreiras interurbanas para Lisboa”.

Já o director de operações da Alsa Todi, Sérgio Adegas, depois de adiantar que de entre os 237 autocarros, “cerca de três dezenas destinam-se às carreiras a realizar em Setúbal”, frisou que, com as viaturas a serem “totalmente novas”, os setubalenses “vão ter uma surpresa relativamente às condições em que circulavam nos últimos tempos, com conforto e segurança assegurados”.

Além disso, assegurou Sérgio Adegas que “o serviço terá também muito maior frequência, com um reforço da oferta acima dos 35% relativamente ao existente, sendo que aos percursos actuais, que se mantêm ou terão alterações, juntam-se muitos novos”.

De forma a facilitar o acesso a cidadãos com mobilidade reduzida, “todos os autocarros dispõem de rampas, bem como de um sistema de contagem de entrada e saída de passageiros, o que permite conhecer os padrões de mobilidade dos utentes”.

Entre os novos autocarros há “viaturas de tipo regular, duas dezenas são eléctricos e 35 a gás”, assim como há “duas dezenas de “sprinters”, ou seja, veículos pequenos com capacidade para 15 lugares destinados a percursos em estradas estreitas e quatro para viagens de longo curso”.

Em cada paragem da rede, “quer possua ou não abrigo de passageiros”, passará a estar disponível “informação sobre os horários completos de cada carreira e o horário de passagem, além de que, sempre que possível, haverá um desenho da linha com a indicação das paragens”.

Disponível vai estar também nas paragens de autocarros um “sistema de QR Code para consulta dos horários de cada linha”.