Nos próximos meses é provável que o mercado em Portugal no que diz respeito ao sector marítimo nacional venha a sofrer alterações significativas, por força do recente alargamento do Canal do Panamá, concluído e inaugurado a 26 de Junho do corrente ano.
Quando Portugal tem uma posição estratégica privilegiada em relação aos demais países europeus, o alargamento daquela estrutura no continente sul-americano, pode representar uma oportunidade única para o nosso país, uma vez que Portugal dispõe de excelentes estruturas marítimas que nos ligam ao mundo, havendo a necessidade de se dotar o país com uma resposta eficaz, ao nível das ligações ferroviárias que se afiguram cada vez mais como uma prioridade.
O maior afluxo de navios aos portos portugueses, com Sines a receber mais de três navios porta contentores por dia, são razão mais do que suficiente para se perceber que é muito maior o benefício do que o custo com a modernização das ligações ferroviárias aos nossos portos, tendo em conta que a dimensão dos navios a demandar os portos, principalmente o Porto de Sines, potenciam o transporte de maior quantidade de mercadoria cujo escoamento é preciso agilizar sob pena de Portugal perder competitividade sem uma resposta adequada aos novos desafios.
