Empresa diz que novo megacamião permite reduzir 64 toneladas de emissões de CO2 por ano. E o reforço do transporte ferroviário para o Porto de Setúbal cerca de 532 toneladas
A Volkswagen Autoeuropa reforçou a sua operação de transporte multimodal quer em termos rodoviários quer ferroviários, com um novo gigaliner (megacamião) e mais um comboio diário, o que estima vir a permitir uma redução de quase 600 toneladas de emissões de dióxido de carbono (CO2) por ano.
“O novo gigaliner vai permitir reduzir o tráfego rodoviário diário e evitar cerca de 64 toneladas de CO2 na operação de camiões da fábrica. Por seu turno, o reforço ferroviário eleva a capacidade para 732 viaturas por dia e reduz até 80% das emissões, cerca de 532 toneladas de CO2 por ano”, anunciou a empresa, em comunicado.
O conceito gigaliner foi implentado em 2019 e reforçado, em abril último, com um novo veículo operado pela Torrestir, numa rota dedicada ao fornecedor (Purem) de sistemas de escape para a fábrica.
“Esta solução permite reduzir cerca de 30% do tráfego semanal de camiões nesta rota. As estimativas apontam para uma redução anual de aproximadamente 64 toneladas de CO2, o que equivale a menos 16% de emissões associadas a esta operação de transporte, um contributo significativo para a redução do impacto ambiental e para uma maior eficiência logística”, explica a Autoeuropa, que realça também as vantagens económicas do projeto, ao permitir “uma poupança logística estimada em cerca de 3% face às condições atuais”.
Os novos gigaliners, indica a empresa, destacam-se ainda pela elevada taxa de ocupação. “O reboque principal de 13,6 metros opera com uma ocupação média de 99% (97,2 m³ de 98 m³ disponíveis), enquanto o segundo reboque apresenta uma ocupação média de 70% (38,88 m³ de 55,44 m³ disponíveis), condicionada pela tipologia das embalagens transportadas.”
Um mês antes, em março, a Autoeuropa já havia reforçado a aposta no transporte ferroviário, ao aumentar de dois para três comboios a operação diária para o Porto de Setúbal.
“Cada composição transporta 244 viaturas, o que corresponde a uma capacidade total de 732 viaturas por dia. Este reforço permite alcançar uma poupança estimada de cerca de 80% em emissões de CO2, equivalente a aproximadamente 532 toneladas de CO2 por ano”, vinca.
Com estas medidas, a empresa diz esperar atingir “uma quota de 55% do total de transporte e cerca de 70% do volume destinado ao cais realizado por via ferroviária”, consolidando a ferrovia “como um dos pilares centrais” da sua estratégia logística sustentável.
“Mais do que uma melhoria operacional, esta transição reforça a prioridade da descarbonização, colocando a redução de emissões de CO2 no centro das decisões logísticas da empresa e contribuindo para uma cadeia logística mais eficiente, sustentável e alinhada com os objetivos ambientais da marca”, conclui a Autoeuropa.
