Obras, que contam com investimento do PRR e abrangem mais de uma dezena de eixos estruturantes, com conclusão prevista até final do primeiro semestre de 2026
A Câmara Municipal de Setúbal está a instalar novos percursos pedonais acessíveis em várias áreas da cidade, no âmbito da estratégia municipal de melhoria da mobilidade urbana, num investimento de perto de um milhão de euros, com financiamento do PRR. As obras abrangem mais de uma dezena de eixos estruturantes e têm conclusão prevista até ao final do primeiro semestre de 2026.
De acordo com a autarquia, estes percursos são projetados para uso prioritário de pessoas com mobilidade condicionada, incluindo idosos, grávidas, crianças e cidadãos com dificuldade de marcha. Por motivos de segurança, explica o município, os pavimentos não se destinam à circulação de velocípedes ou trotinetes elétricas. Entre os locais já intervencionados destacam-se as avenidas Dr. António Rodrigues Manito e Mariano de Carvalho, a Praça Vitória Futebol Clube e a Rua da Escola Técnica.
A intervenção inclui a criação de percursos pedonais amplos e universalmente acessíveis, com largura mínima de 1,5 metros, requalificação de passadeiras com pavimento tátil, rebaixamento nas zonas de transição entre rodovia e passeio e eliminação de barreiras arquitetónicas, promovendo maior segurança e autonomia para pessoas com mobilidade condicionada.
O investimento total, de 964.536,16 euros, com financiamento do PRR, abrange ainda as avenidas de Angola, Dr. António Manuel Gamito, República da Guiné-Bissau, Manuel Maria de Portela, Alexandre Herculano e 5 de Outubro, assim como as ruas Major Magalhães Mexia, Joaquim Brandão e Almeida Garrett e a Travessa dos Correios.
De acordo com a Câmara de Setúbal, a escolha destes eixos baseou-se no seu caráter estratégico, garantindo continuidade e ampliação das ações do Programa Local de Promoção da Acessibilidade RAMPA, aprovado no âmbito do Programa Operacional Potencial Humano do Quadro de Referência Estratégico Nacional 2007-2013.
No entender da autarquia, esta intervenção beneficia a zona norte da cidade, predominantemente habitacional, complementando a malha central já intervencionada, e integra a estratégia municipal de mobilidade urbana, que procura reduzir a pressão rodoviária, apoiar uma rede de transportes públicos e promover um território mais sustentável e de melhor qualidade.
