A proposta da Comissão Técnica vem ao encontro do que a Câmara do Seixal sempre tem defendido
A localização do novo Aeroporto de Lisboa no Campo de Tiro de Alcochete é do agrado da Câmara Municipal do Seixal que considera que a mesma acarreta mais vantagens para o desenvolvimento do País. Esta construção do hub intercontinental é apontada no relatório preliminar da Comissão Técnica Independente (CTI), que foi apresentado na passada semana.
“Esta solução vai ao encontro do que a autarquia do Seixal sempre defendeu”, lembra o presidente da Câmara Municipal. Defende Paulo Silva que a localização da nova infra-estrutura aeroportuária em Alcochete é a que “apresenta mais vantagens para o desenvolvimento da região e do País”. Além disso, “é uma solução de futuro”.
Recorda o autarca que a gestão comunista na Câmara do Seixal sempre foi “firme no chumbo à opção Montijo que o Governo tentou impor, mesmo contrariando os pareceres técnicos negativos”, Perante o ‘afastamento’ pela CTI da opção BA6 no Montijo, para Paulo Silva a conclusão do relatório preliminar é também “uma vitória dos seixalenses”.
Diz ainda que a solução apontada pela comissão responsável pelo estudo da localização do novo aeroporto “já está estudada e validada há cerca de 15 anos”, isto no âmbito da “avaliação ambiental estratégica, elaborada pelo Laboratório Nacional de Engenharia Civil em 2008”.
E salienta: “O concelho do Seixal sempre defendeu que a melhor localização para um novo aeroporto complementar de Lisboa era o Campo de Tiro de Alcochete. Além de outras vantagens, tem poucos impactos ambientais, menores custos de construção, resolve o problema do tráfego aéreo em Lisboa e não afecta de forma negativa a população da margem sul”.
Em nota de Imprensa, a Câmara Municipal de Seixal considera ser “essencial que o novo Aeroporto de Lisboa em Alcochete avance em paralelo com a construção da Terceira Travessia do Tejo rodo-ferroviária, entre Barreiro e Lisboa, a ferrovia de alta velocidade, a ponte Seixal/Barreiro e a continuação da construção do Metro Sul do Tejo”.
O relatório preliminar apresentado na passada terça-feira pela CTI estudou nove opções para localização do novo aeroporto, e destacou como mais viáveis para um hub duas opções: o Campo de Tiro de Alcochete e Vendas Novas, numa primeira fase sempre em opção dual.
Ou seja, o Aeroporto Humberto Delgado + Alcochete e, mais tarde, dentro de cerca de sete a dez anos com o aeroporto único em Alcochete, com duas pistas. A outra opção é Humberto Delgado + Vendas Novas, e posteriormente apenas Vendas Novas.
Depois dos técnicos terem pesado os prós-e-contras, a opção Alcochete venceu, entre outras razões, por apresentar também menos custos com expropriações, comparativamente com Vendas Novas.
A consulta pública do relatório preliminar está decorrer até 19 de Janeiro.
